【ワイ的経済遅報】アップルカー　iPhoneで培った手法で開発だと・・・　諦めないで作って欲しいなぁ

この高橋ダンさんの日銀のお話。

皆さんは分かるだろうけど。

俺、ちゃんと理解しないといかんね。(俺脳みそ頼むw)

アップルは韓国の現代自動車など複数の自動車メーカーと接触したが、協議は難航。このシナリオでは、アップルが自動運転システム、内外装および車載技術を開発し、最終的な生産を自動車メーカーに委託する。これは実質的には既存の自動車会社に対し、自社ブランドを捨て、新たなライバルの製造を引き受けるよう依頼するようなものだ。

アップルと自動車業界の交渉はここ数カ月で立ち消え状態となっている。現代自と傘下の起亜自動車は電気自動車の開発に関する協議を確認していたが、その直後に協議を行っていないと説明。アップルの自動運転車チームは昨年、フェラーリの担当者と会ったものの進展はなかったと、事情に詳しい１人の関係者が明らかにした。日産自動車は今年２月、アップルと協議していないことを確認した。

日本郵政と楽天は12日、資本業務提携を結んだと発表した。楽天が実施する第三者割当増資を日本郵政が引き受け、月内に約1500億円を出資する。出資比率は8.32％となる。日本郵政傘下の日本郵便と楽天は物流効率化に向けた戦略提携を昨年12月に結んでおり、資本提携によって幅広い分野での連携強化を図る。

楽天は日本郵政のほか、中国のテンセント・ホールディングス（騰訊）子会社や米ウォルマートなどに対しても第三者割当増資を実施することに加え、自己株式の処分も行い、合計で約2400億円を調達するとも発表した。調達した資金は、「４Ｇ」や「５Ｇ」に関わる基地局設備などに充当する。

ロッテの佐々木朗希投手が12日、中日とのオープン戦（ZOZOマリン）でプロ入り後、初めての実戦登板を果たした。6回から2番手で登板し1イニングを無安打無失点、最速は153キロをマークした。

先頭の京田を149キロの直球で一ゴロ、続く阿部を150キロで遊ゴロ、ビシエドには152キロの直球で見逃し三振を奪い3者凡退に仕留めた。